История

Социально-экономическое положение

Демография

Образование

Здравоохранение

Культура

Финансовая система

Промышленность

Сельское хозяйство

Торговля

СМИ

Вооруженные силы

Спорт

Религия

Главная страница

В XIX веке Тула продолжала довольно быстро расти. В это столетие она вступила с населением около 33 тыс. человек, к сере дине века оно достигло 55 тыс., к концу - превысило 110 тыс.
Тула первой половины XIX века - город, преимущественно, мещан и оружейников. С конца 1810-х годов, по меньшей мере, до начала 1860-х общая их доля в городском населении стабильно превышает 70 %. Остальные дворяне, купцы (тульские и иногородние), нижние чины (служащие и от ставные), разночинцы, ямщики, крестьяне, дворовые и прочие - все вместе не достигали и 30 %.
Городское население, занимавшееся торгово-промышленной деятельностью, было разделено на цехи: чернодельный, серебряный (в эти два входили все промышленные заведения, связанные с металлообработкой, исключая Оружейный завод), деревообделочный, живописный, свечной, портняжный, кафельный, хлебный, сапожный. В цехи должны были записываться даже крестьяне, приходившие в Тулу наниматься на работу. Цехи объединяли мастеров и работников по их занятиям, подчас довольно далеким от названия цеха. Так, самоварные заведения входили в серебряный цех.
Число занятых в городской промышленности рабочих постоянно увеличивалось. В начале века оно не достигало полутора тысяч человек, а перед реформами 1860-х годов приблизилось к 3400. Ведущей для Тулы, если судить по числу занятых рабочих, на исходе первой четверти XIX в. являлась кожевенная промышленность (29,2 %). Немного отставала от нее промышленность самоварная (26 %), далее шли пивоваренная (12 %), медная и щетинная. На металлообрабатывающих предприятиях города (самоварных, медных и чугуноплавильных) работало около 35 % рабочих - всего треть от общего их числа. Итог несколько неожиданный для города, на гербе которого изображены металлические изделия и инструменты для работы с металлом.
Все становится на свои места, как только включаем в рассмотрение Тульский оружейный завод. На протяжении всего столетия это крупнейшее предприятие города продолжало развиваться. В 1817 г. его командиром был назначен участник кампаний 1812 - 1814 гг. артиллерии ген.-майор Е.Е. Штаден, впоследствии одновременно исполнявший еще и должность военного губернатора города.
Заметный след в истории завода оставил уничтоживший значительную его часть городской пожар 1834 г. После него завод был капитально перестроен. Его цехи разместились в каменных корпусах, частично сохранившихся доныне. Была пущена паровая машина.
В ходе реформ 1860-х годов ТОЗ был передан в арендное содержание, но это решение себя не оправдало, и несколько лет спустя он был возвращен под казенное управление. Оружейная слобода в 1864 г. была ликвидирована. Произошло освобождение казенных оружейников: по своим обязанностям и правам они были уравнены с прочим городским населением.
В пореформенный период техническое развитие завода продолжалось, важной вехой на этом пути явилась его реконструкция в 1870 г. В цехах и мастерских ТОЗа разрабатывалась и осваивалась новая продукция. Именно здесь были созданы многие некогда знаменитые русские модели огнестрельного оружия, в том числе винтовка образца 1897 года ("мосинская") и пулемет системы Токарева.
Из новых металлообрабатывающих предприятий города, тесно связанных с магистральным профилем тульской промышленности, следует упомянуть основание патронного завода (1880).
В городе появляются промышленные предприятия, производящие и новую для Тулы продукцию. В 1862 г. Э.К. Вернекин ком был пущен сахарорафинадный завод, быстро ставший одним из крупнейших предприятий города. Его продукция реализовывалась на месте и вывозилась в столицы, тесня признанных сахарозаводчиков. По стоимости продукции в некоторые годы он достигал 20 % промышленного производства города (без оружейного завода). Так, в 1868 г. работавшими на нем 80 рабочими было произведено 85,3 тыс. пуда продукции на сумму 640 тыс. рублей.
В XIX веке Тула прославилась своими самоварами, пряниками и гармониками. Где появился первый русский самовар - неизвестно. Новейшие исследования связывают его рождение с металлозаводами Урала. Первые известные нам тульские самоварные заведения относятся ко второй половине XVIII века; самое раннее упоминание сделанного в них самовара - к 1778 г. Сделал его представитель старинного тульского рода Назар Лисицин; фабрика, на которой он был изготовлен, находилась в Заречье на Штыковой улице.
Через столетие Тула имела уже десятки самоварных фабрик, продукция которых расходилась по всей России, проникая и за Урал. Крупнейшими владели фабриканты Баташевы, Лялины, Шемарины, Фомины. К числу наиболее известных принадлежали фабрики В.С. и А.С. Баташевых. На фабрике наследников В.С. Баташева в начале XX в. выпускались самовары 54 различных фасонов.
Продолжала развиваться городская торговля. Наиболее интенсивная торговая жизнь кипела в Гостином дворе, в рядах, на Хлебной площади. На исходе XVIII в. почти все находившиеся здесь лавки принадлежали купцам и мещанам. В середине следующего столетия (1849) в число их владельцев влились представители и других со словных групп: крестьяне помещичьи и экономические, оружейники, отставные солдаты, вольноотпускные. Крестьяне 1830 - 1840-х завоевывают все более прочные позиции среди владельцев самых разнообразных городских промышленных заведений: маслобоен, хлебобулочных, сапожных, башмачных, красильных, столярных, шляпных, скорняжных, овчинных, тулупных, портняжных, слесарных, кровельных и др. В это время им принадлежали 2/3 гостиниц и рестораций, половина постоялых дворов.
Развитию промышленности и торговли содействовало открытие Московско-Курской (1867) и Сызрано-Вяземской (1874) железных дорог.
Городской транспорт Тулы, со времен седой старины исчерпывавшийся извозчиками, в последней четверти XIX в. также получил прибавление: в 1888 г. Туле появилась конка. Протяженность ее пути первоначально составляла восемь с поло виной верст.

In the XIX-th century Tula was expanding its territories very fast.
Tula of the first half of the XIX th century was predominantly the city of petty bourgeoisie and gunsmiths.
During the whole century the largest enterprise of the city Tula Armament Plant continued developing.
In the course of reforms of 1860 s Tula Armament Plant was handed over in the rental maintenance, but that decision was not justified and several years later it was given back to the government administration.
The new products were worked out and mastered in the shops and workshops of this Plant. It is here where the firearms models used to be famous in the old days were invented including the rifle model of 1897 or Mosin rifle and Tokaryev machine-grin.
Among the new city enterprises of metal-working industry closely connected with the main line profile of Tula industry it is necessary to mention the foundation of the Plant of Cartridge Works in 1880.
There appeared industrial enterprises pro ducing new goods for Tula. In 1862 it was set up a sugar-refinery factory of the city which became one of the largest enterprises of Tula. The sugar-refinery products were realized in Tula and within its region as well as out at it in Russian main centers competing with the famous sugar manufacturers'.
In the XIX the century Tula became famous far the samovars, pryanyks (honey cakes) and accordions. The first famous Tula samovar establishments dated from the second half of the XVIII th century; the earliest mention of the first samovar made there dates back to 1778.
In a century Tula was a domain of dozens of samovar factories the products of which were sold all over Russia and behind the Urals. The owness of largest factories were the Batashovs, the Lyalins, the Shamarins and the Phomins.
The city trade was also on the way of development. Starting up of Moscow-Kursk, 1867, and Syzrano-Vyazemsky, 1874, railway tracks contributed trade and industry development of the city.
Tula Transport system being of a cabman type in the old days was also increased in the second half of the XIX century. The streets of our city saw the fist horse tramway in 1888.